ROZENDAAL – Het Rozendaals viaduct Oost en het Rozendaals viaduct West in de A12 bij Arnhem moeten vervroegd worden vervangen vanwege het risico op haarscheurtjes in de constructie. Dat schrijft minister Madlener van Infrastructuur in een brief aan de Tweede Kamer.
Bij de bouw van viaducten in de jaren 50 en 60 is waterstof in het staal terechtgekomen. Dit maakt het staal kwetsbaar voor corrosie. Dit proces (waterstofverbrossing) kan haarscheurtjes veroorzaken in het staal dat in het beton van de bruggen is verwerkt. Dat verzwakt de constructie en kan in sommige gevallen leiden tot instortingsgevaar, schrijft de NOS samen met Omroep Gelderland.
Ingestorte brug
Rijkswaterstaat startte een onderzoek nadat in Duitsland vorig jaar een brug instortte. De hoofdoorzaak voor de instorting was corrosie in het staal van de brug. Dat soort staal is extra gevoelig voor waterstofverbrossing.
Rozendaals viaducten kwetsbaar voor waterstofverbrossing
Uit het onderzoek blijkt dat dertien bruggen en viaducten in Nederland, opgeleverd tussen 1957 en 1969, kwetsbaar zijn voor waterstofverbrossing. Zo ook het Rozendaals viaduct Oost en het Rozendaals viaduct West in de A12 bij Arnhem.
Veiligheidsrisico
Volgens Rijkswaterstaat krijgen de bruggen prioriteit in de planning voor vervanging, maar is er geen sprake van acuut veiligheidsrisico. Ze adviseren ze binnen vijf jaar te vervangen. TNO schrijft dat deze termijn onvoldoende is onderbouwd.
Ze moeten worden gemonitord op scheurvorming en schade. TNO adviseert om dit elk half jaar te doen. Wanneer de bruggen en viaducten wel precies vervangen worden, is nog niet duidelijk.
