DIEREN – Bijna twintig ernstige ongelukken in zes jaar tijd, waarvan vijf met dodelijke afloop. Toch blijft de maximumsnelheid op een deel van de N786 bij Dieren 80 kilometer per uur. Actiegroep Tracé1Plus wil dat de provincie Gelderland ingrijpt op de weg die ook wel de ‘dodenweg’ wordt genoemd.
De Kanaalweg is al jaren een grote zorg. Vorig jaar overleed een 6-jarig jongetje op het traject na een ernstig ongeval met meerdere voertuigen.
Kind (6) overleden na ongeluk op ‘dodenweg’
Snelheid niet verlaagd
De provincie Gelderland en de gemeentes die de weg doorkruist zijn al jaren bezig met plannen om de weg veiliger te maken. Op veel delen is de maximumsnelheid al verlaagd van 80 naar 60 kilometer per uur. Er zijn ook snelheidsremmende plateaus aangelegd.
Dat geldt echter niet voor het deel van de Kanaalweg dat vlak langs Dieren loopt, tot groot ongenoegen van actiegroep Tracé1Plus. “Bovendien wordt er nauwelijks gehandhaafd. Automobilisten rijden vaak zelfs harder dan 80 en halen elkaar in”, zegt René Schoneveld, lid van de actiegroep.
Kijk hier naar een reportage over de ‘dodenweg’:
Lange lijst aan ongelukken
De ongelukkenlijst van de groep wordt steeds langer: “Vorige maand heb ik er nog een aan toe moeten voegen.” Tijdens het oversteken op het kruispunt met de Kappersweg in Dieren werd een fietser geschept door een motor.
Veilig Verkeer Nederland (VVN) onderzocht dit deel van de Kanaalweg. In een advies, door de actiegroep overhandigd aan het college van de Gedeputeerde Staten, stelt VVN voor om de maximumsnelheid te verlagen van 80 naar 60 kilometer per uur. De organisatie raadt ook aanpassingen bij de kruispunten aan, zodat fietsers veiliger kunnen oversteken. Daarnaast adviseert de VVN betere handhaving op snelheid en een inhaalverbod. Precies die maatregelen vraagt de actiegroep de provincie te nemen.
Maar de provincie en gemeente Rheden geven aan dat dat gedeeltelijk onmogelijk is. De snelheid op het stuk bij Dieren willen zij niet verlagen. Uit verkeersonderzoeken zou volgens hen blijken dat verkeer dan kan uitwijken naar de Harderwijkerweg, die door woonwijken loopt. ‘’Daardoor neemt de verkeersdruk op die weg toe, terwijl daar ook fietsers, bewoners en lokaal verkeer gebruik van maken’’, stellen de provincie en gemeente.
Reeks ernstige ongelukken op ‘dodenweg’ langs Apeldoorns Kanaal
'Er is onvoldoende ruimte'
Ook het kruispunt met de Kappersweg, waar het afgelopen juli nog zo misging, wordt niet aangepast. Volgens de provincie en gemeente Rheden is er ‘onvoldoende ruimte beschikbaar voor een inrichting zoals die op andere oversteken is gerealiseerd’.
Bij het kruispunt met de Badhuislaan nemen provincie en gemeente wel maatregelen. In 2028 of 2029 wordt het fietspad verlegd, zodat fietsers beter zicht hebben. Maar ook dat vindt de actiegroep onvoldoende. Tracé1Plus stelt dat het hele kruispunt opnieuw ingedeeld moet worden, met snelheidsremmende maatregelen en een duidelijke oversteek.
Inhaalverbod
De provincie heeft daarnaast gekozen voor een inhaalverbod tussen de bebouwde kom van Dieren en de gemeentegrens. Ook zijn extra borden geplaatst om automobilisten te wijzen op overstekende fietsers. Maar volgens de actiegroep is ook dat niet genoeg. Met een inhaalverbod wordt volgens hen vooral het risico op frontale botsingen tussen auto’s kleiner, terwijl de snelheid op de weg ook omlaag moet.
“Zoals Veilig Verkeer Nederland ook laat zien, wordt de verkeersveiligheid pas echt beter voor zowel automobilist als fietser als je aan beide kanten maatregelen neemt. Met een inhaalverbod verbeter je vooral de veiligheid van de automobilist, maar wil je dat fietsers echt veilig kunnen oversteken, dan moet je de oversteekpunten gewoon beter indelen en de snelheid omlaag doen.”
Omroep Gelderland heeft de provincie vragen gesteld over het niet opvolgen van het VVN-advies om de snelheid te verlagen. Daarop heeft de provincie ten tijde van publicatie nog niet gereageerd.
Plannen voor veiligere ‘dodenweg’ in de maak, maar ‘het duurt en duurt’
