RHEDEN – De gemeente Rheden wil ongeveer 45.000 euro uittrekken voor een verbeterde wandelroute tussen station Rheden en het bezoekerscentrum van Natuurmonumenten op Landgoed Heuven. De gekozen variant kreeg slechts 55 stemmen bij een online peiling waaraan 113 mensen meededen. Ondertussen is er ook al bezwaar gemaakt tegen de omgevingsvergunning. Ook is er nog geen afzonderlijk onderzoeksrapport beschikbaar over een eerder onderzochte route langs het spoor.
De wandelverbinding maakt deel uit van het Masterplan Veluwezoom. De gemeente wil de route vanaf het station duidelijker, veiliger en toegankelijker maken. De gekozen variant houdt in dat het bestaande olifantenpaadje wordt verbeterd en verbreed tot ongeveer 1,5 meter. Het pad krijgt een natuurlijke halfverharding. Ook komt er een korte verbinding vanaf de rotonde.
Kosten van niet alle varianten bekend
De gemeente legde inwoners drie mogelijkheden voor. Bij de eerste optie wordt het olifantenpaadje verbeterd. Deze variant kost naar schatting 45.000 euro.
Bij de tweede optie blijft het olifantenpaadje zoals het is en krijgt het bestaande asfaltpad een laag natuurlijke halfverharding. Voor deze variant heeft de gemeente nog geen definitieve kostenraming.
De derde optie is goedkoper. Daarbij blijven de bestaande paden grotendeels zoals ze zijn en wordt alleen een aansluiting vanaf de rotonde aangelegd. De kosten bedragen ongeveer 10.000 euro. De kosten voor de uiteindelijke routemarkering en bewegwijzering zijn daarbij niet inbegrepen.
Ook de kosten van de extra routemarkering zijn nog niet bekend. De gemeente zegt dat deze in een volgende fase worden uitgewerkt. Het project wordt betaald uit het krediet voor het Masterplan Veluwezoom en middelen uit de Regio Deal Veluwe.
113 mensen deden mee aan de peiling
Bij de online participatie kreeg de eerste variant 55 stemmen. De tweede optie kreeg 14 stemmen. En de derde kreeg 44 stemmen, dat is tevens de goedkoopste, want dan wordt niets veranderd.
De gemeente Rheden heeft nu gekozen voor de eerste variant leidend voor de verdere uitwerking. Wel moet de gekozen oplossing technisch uitvoerbaar zijn en voldoen aan eisen op het gebied van onder meer veiligheid, natuur en vergunningen.
Participatie
Opvallend is dat de gemeente het aantal deelnemers nu helemaal niet relevant noemt. Volgens de gemeente was de participatie bedoeld om gebruikers en omwonenden invloed te geven op de keuze en om ideeën voor de inrichting van de route op te halen.
Met 55 stemmen kreeg de gekozen variant minder dan de helft van de stemmen. De uitkomst laat zien welke optie de meeste stemmen kreeg, maar geeft op zichzelf geen uitsluitsel over het draagvlak onder alle inwoners of gebruikers van de route.
Eerder onderzochte route langs het spoor afgevallen
Voordat de drie varianten aan inwoners werden voorgelegd, onderzocht de gemeente ook een andere route. Die zou vanaf station Rheden langs het noordelijke perron lopen en vervolgens achter de woningen aan de Arnhemsestraatweg. Hiervan heeft de gemeente geen tekening beschikbaar.
Volgens de gemeente bleek deze route bij de verdere uitwerking niet helemaal goed uitvoerbaar. Het pad zou in een spoorsloot komen te liggen. Dit slootje is nodig voor de afvoer van water en om het spoor en omliggende percelen droog te houden.
Een wandelpad zou de beschikbare ruimte voor waterafvoer beperken. Ook zouden onderhoud en beheer relatief duur zijn volgens de gemeente Rheden.
Daarnaast is grond van ProRail nodig. Daarvoor is volgens de gemeente nog geen ‘definitieve’ toestemming verkregen. De gemeente noemt verder mogelijke extra kosten voor voorzieningen, zoals een hek langs het perron. Ook zou de route voor wandelaars minder aantrekkelijk zijn door de hekwerken en erfafscheidingen. Reizigers en wandelaars uit de richting Dieren zouden bovendien een deel terug moeten lopen.
Geen afzonderlijk onderzoeksrapport beschikbaar
De gemeente bevestigt dat er geen afzonderlijk onderzoeksrapport over de afgewezen route beschikbaar is. De route is volgens de gemeente tijdens de planvorming op verschillende onderdelen inhoudelijk en technisch beoordeeld. Daarbij is onder meer gekeken naar waterafvoer, onderhoud, grondbezit, medewerking van ProRail, kosten en de aantrekkelijkheid voor bezoekers.
Welke technische oplossingen precies zijn onderzocht om de route langs het spoor toch mogelijk te maken, blijkt niet uit de antwoorden. Ook is niet duidelijk of ProRail de benodigde toestemming formeel heeft geweigerd of dat hierover nog geen overeenstemming is bereikt.
De gemeente heeft wel aangegeven dat ecologische aspecten zijn onderzocht en dat aanvullend ecologisch onderzoek plaatsvindt. Natuurmonumenten is als samenwerkingspartner vertegenwoordigd in de stuurgroep van het Masterplan Veluwezoom. De interne verkeersdeskundige van de gemeente adviseert over de verkeersveiligheid van het ontwerp.
Bezwaar tegen omgevingsvergunning
Voor de gekozen variant is inmiddels een omgevingsvergunning verleend. Tegen die vergunning is wel bezwaar gemaakt. De gemeente meldt dat dit bezwaar in behandeling is, maar dat nog niet bekend is wanneer de hoorzitting plaatsvindt.
De uitkomst van de bezwaarprocedure moet worden afgewacht. De gemeente zegt dat aanpassing van de gekozen variant nodig kan zijn als bij de verdere uitwerking blijkt dat uitvoering niet mogelijk is door bijvoorbeeld vergunningseisen, veiligheidsregels of andere zwaarwegende omstandigheden.
Geen doelstelling voor meer treinbezoekers
Bij de oorspronkelijke aankondiging van het project schreef de gemeente dat een goede wandelroute bezoekers moest helpen om vaker met het openbaar vervoer naar de Veluwezoom te komen. In de antwoorden op vragen over het project stelt de gemeente nu dat een toename van het aantal bezoekers niet het doel is.
Station Rheden moet vooral een logische toegang tot de Veluwezoom worden. De route moet bezoekers die met de trein aankomen helpen om het bezoekerscentrum te vinden. Daarbij moet de verbinding ook zo toegankelijk mogelijk zijn voor mensen die minder goed ter been zijn en bezoekers met een kinder- of wandelwagen.
Hoeveel mensen momenteel vanaf station Rheden naar het bezoekerscentrum lopen, is niet bekend. De gemeente heeft geen tellingen waarmee dat betrouwbaar kan worden vastgesteld.
