RHEDEN – De politieke partijen van Rheden staan overwegend positief tegenover de plannen voor Haveland. Tijdens de beeldvormende vergadering van 13 oktober ging het over de planset voor deelgebied 1 aan de Pinkelseweg. De plannen zijn ambitieus, maar er moet nog veel worden onderzocht voordat duidelijk is hoe de ontwikkeling er uiteindelijk uit komt te zien. Op 27 oktober wordt er verder over gesproken.
Wat is een planset?
De gemeente gebruikt het woord planset voor de verzameling documenten over een bepaald deel van Haveland. In dit geval gaat het om deelgebied 1, waar ongeveer 270 woningen zijn gepland door ontwikkelaar Reales. De stukken beschrijven de plannen en vormen de basis voor de bespreking en besluitvorming door de gemeenteraad. Het woord zegt dus niet dat alles al definitief vastligt.
Een aantal onderdelen is inmiddels uitgewerkt. Zo zijn er plannen voor verschillende soorten woningen en twee ondergrondse parkeergarages. Maar andere onderdelen kunnen nog veranderen. Eerst moet een haalbaarheidsonderzoek uitwijzen wat er mogelijk is. De uitkomsten daarvan kunnen aanleiding geven om het plan aan te passen.
Wat zit er nog in de grond?
Haveland is van oorsprong een bedrijventerrein. Daarom moet bij de verdere ontwikkeling worden onderzocht wat er nog in de grond aanwezig is. Is de bodem verontreinigd? Liggen er nog kabels, leidingen of grote gasleidingen die vroeger voor de fabrieken werden gebruikt? En zijn er andere resten van de vroegere bedrijvigheid, zoals metalen, waarmee rekening moet worden gehouden?
Dit zijn zaken die bij de verdere uitwerking duidelijk moeten worden. Ze kunnen van invloed zijn op de werkzaamheden en op de kosten. Ook moet de ontwikkeling van een bedrijventerrein naar een woongebied verder worden afgestemd.
Stikstof en elektriciteit
Daarnaast zijn stikstof en de beperkte capaciteit op het elektriciteitsnet belangrijke punten waarnaar moet worden gekeken. Ook daarvoor moet duidelijk worden wat de mogelijkheden en beperkingen zijn.
Hoe zit het met de woningen en de financiële risico’s?
Het plan bestaat uit een mix van woningtypen. De betaalbaarheid van de woningen hangt mede af van de ontwikkelingen op de woningmarkt. De prijzen kunnen dus veranderen. Voor sociale huurwoningen zijn er meer mogelijkheden om afspraken te maken die de betaalbaarheid beschermen.
Raadsleden hadden tijdens de raadsvergadering ook zorgen over de financiële risico’s. Wat gebeurt er bijvoorbeeld als het plan uiteindelijk niet doorgaat? Is de gemeente dan voldoende beschermd tegen de kosten die al zijn gemaakt?
Op die vraag kwam geen duidelijk antwoord. Een risicoanalyse kan helpen om de mogelijke gevolgen inzichtelijk te maken, maar het is nog niet duidelijk wat daarvoor precies wordt uitgewerkt.
Ook over de hoeveelheid groen in deelgebied 1 is nog niet alles zeker. Op ongeveer drie hectare moeten veel woningen komen, met daarnaast twee ondergrondse parkeergarages. Er wordt uitgegaan van groen in het plan, maar hoeveel ruimte daarvoor uiteindelijk beschikbaar is, moet nog blijken.
Verkeer blijft een aandachtspunt
De bereikbaarheid van het gebied is eveneens belangrijk. De Pinkelseweg en de Dr. Langemeijerweg naar de nieuwe toekomstige autoluwe wijk zijn smal. Op sommige stukken kunnen auto’s elkaar moeilijk passeren. Als er tijdens de ontwikkeling en later bij de woningen meer verkeer komt, is de vraag hoe dat veilig kan worden afgewikkeld.
Verkeersonderzoek en metingen moeten helpen om inzicht te krijgen in de verkeerssituatie en de mogelijke gevolgen voor de buurt. Daarbij gaat het niet alleen om doorstroming, maar ook om verkeersveiligheid en eventuele extra overlast voor omwonenden.
Voorstel voor tijdelijk gebruik
VPR stelde voor om het vrijgekomen terrein tijdelijk een maatschappelijke functie te geven zolang de ontwikkeling nog op zich laat wachten. Bewoners zouden daarbij ideeën kunnen aandragen en mogelijk bij de invulling worden betrokken.
Het voorstel roept ook praktische vragen op. Wat is op het terrein mogelijk zolang de definitieve ontwikkeling nog niet begint? En hoe zit het met de veiligheid en het verkeer op de smalle wegen als er tijdelijk activiteiten plaatsvinden? Ook moet worden voorkomen dat het tijdelijke gebruik extra overlast veroorzaakt of de latere ontwikkeling in de weg zit. En moet de bodem, die mogelijk is verontreinigd, niet eerst worden gereinigd?
Ook ruimte voor bedrijven
De plannen voor Haveland gaan niet alleen over woningen. In deelgebied 2 wordt ook gekeken naar het behoud en de uitbreiding van werkgelegenheid. De bedoeling is dat bestaande ondernemers er kunnen blijven en dat er ruimte komt voor nieuwe bedrijvigheid. Daarbij is gesproken over een campusachtige omgeving.
De verschillende deelgebieden hebben elk hun eigen ontwikkeling. De plannen voor woningen in deelgebied 1 en de toekomst van de bedrijven in andere delen moeten daarom verder worden uitgewerkt.
Een ontwikkeling van jaren
De meeste politieke partijen reageerden positief op de plannen. Tegelijkertijd is duidelijk dat er nog veel stappen nodig zijn. Het haalbaarheidsonderzoek moet eerst uitwijzen wat uitvoerbaar is. Daarna spelen onder meer de bodem, de benodigde aanpassingen van bedrijventerrein naar woongebied, stikstof en de capaciteit van het elektriciteitsnet een rol.
Participatie
Een ontwikkeling van deze omvang kost tijd en kan onderweg nog veel veranderen. Op 27 oktober wordt de politieke behandeling voortgezet. Daarna moet duidelijker worden welke vervolgstappen nodig zijn. En dan moeten de burgers geïnformeerd worden via een participatie.
Meer weten, lees hier alles over Haveland
